Plan de construction ATER73500 de la SNCF

L'Autorail TER (ATER) est un autorail monocaisse bimoteur conçu pour le transport régional.
Il est le fruit d'un projet commun entre la SNCF et la DBAG, dont l'appel d'offre fut remporté par le "Coradia 100" d'Alstom De Dietrich Ferroviaire. La commande initiale comportait équitablement quarante exemplaires allemands et quarante français. La régionalisation des TER français a toutefois provoqué de nombreuses commandes supplémentaires portant le nombre d'engins total à 377, dont six achetés par les Chemins de Fer Luxembourgeois.

Il dispose d'une caisse dont la partie centrale est à plancher bas et surplombée par le compartiment des auxiliaires et un groupe de climatisation. Les groupes moteur-convertisseur sont en porte-à-faux sous les cabines de conduite. Il est équipé pour rouler à un agent seul (caméras et écrans sur les pupitres).

Les X 73500, version purement française, sont de loin les modèles les plus courants. Après des essais en 1999, ils ont été construits à 312 exemplaires jusque 2004. Mais la série a compté 318 engins suite au rachat de six autorails 2100 CFL en 2006.

Source : https://grool149.github.io/ferrovia/tr/73500.html

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